7月15日，由公司监理的新建川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，龙岩至龙川高速铁路福建段进入静态验收阶段，这两条铁路距离开通运营更近一步。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。通过在新建铁路开行综合检测列车进行动态检测的方式，对轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能进行检测验证，使各系统和整体系统性能达到设计要求，满足开通运营需要。川青铁路成黄段联调联试分为两段进行，分别是新建部分的青白江至镇江关段、镇江关至黄胜关段。此次联调联试段为青白江至镇江关段，根据工程范围工务线路设备动态检测结果显示，各项指标满足动态验收标准要求，检查结果符合设计要求。为了让川青铁路能够早日启动联调联试，监理项目部全体员工始终牢记“安全第一、质量至上、以施工过程质量保后期运营安全”的理念，同参建各方一道，积极克服地质复杂、施工困难、地灾频发、交通不便、条件艰苦等等困难，持续优化施工方案，细化监控措施，全力确保川青铁路建设顺利推进。

川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建起连通西北与西南的重要铁路干线，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。项目通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道，对于完善路网结构、改善区域交通条件、促进区域经济社会协调发展以及实现民族地区团结进步具有重要意义。

龙龙高铁福建段

龙龙高铁东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，线路全长约265公里，其中福建境内区段全长约92公里，利用既有赣瑞龙铁路约28公里，新建线路全长约64公里。公司承担了龙龙铁路1标段及全线四电工程施工监理任务，线路全长30.754公里，桥隧比高达82.48％。

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”，涉及工务、电务、电力、牵引供电、信息、房建工程、客服设施等多个铁路专业。龙龙高铁静态验收完成后，预计将于9月份进入联调联试阶段。

自2019年9月开工以来，龙龙高铁监理项目部始终秉承“安全高起点、施工高标准、工艺严要求”的精神，切实遵循建设单位“红色传承、绿色精品”的理念，不断优化施工方案，定期召开专题会和工地例会，重点抓好关键部位和隐蔽工程质量，全力以赴确保该工程有序推进。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，是福建省连接广东省的主要通道之一。线路建成通车后，将结束原革命老区、中央苏区武平县不通铁路的历史，对加快构建闽粤内陆快速通道、改善沿线群众出行、促进红色旅游资源开发、助力龙岩革命老区振兴发展、促进东南沿海和粤港澳大湾区发展合作具有重要意义。